チェーンが伸びきってるし、ところどころ焼き付いて曲がってるので、ギヤ比変更も兼ねて全て新品交換。
前スプロケ：１５丁→アファム１４丁
後スプロケ：４６丁→アファム４８丁
チェーン：ＤＩＤ Ｓ−ＢＲＩＧＨＴ
ジムカーナに使うなら、今回のような強化シールチェーンがお勧めです。
ノンシールはすぐダメになります。
古いチェーンは画像のような穴開きピンを抜いて切ります
使ってるのは南海製のカットとカシメができる工具
穴開きピンなら簡単に抜けます。
シフトペダルのリンクを外してからエンジン左のカバーを外すとドライブスプロケットが見えます。
滅茶苦茶汚い！
これだけ汚れていると・・・見なかったことにします。
ドライブスプロケットは、シャフトの溝に抜け止めのプレートを入れて固定しているだけです。
２本のボルトを外してプレートを少し回転させると簡単に外れます。
新しいスプロケの取り付け。
少しだけ綺麗に磨きました。
ドリブンスプロケはホイールを外す前に緩めておいた方が楽です。
下準備として、リヤブレーキキャリパーを外した後、リヤアクスルのクリップを外し、リヤアクスルのナットを緩めて、ジャッキアップしてアクスルを抜けば、リヤホイールが外れます。
画像はありません。(^^;
せっかくだから、普段手の届かない部分も綺麗に掃除してから新しいスプロケを組付け。
外した部品を組付け、チェーンの調整をして完了。
画像が古いスプロケで、チェーンも無いのは・・・
気にしないで下さい。（笑）
あとチェーンのつなぎ方は工具の説明書参照。
両手がふさがる作業は写真撮れないので。(^^;