左のフォークから、オイルが滲んでいたので、修理を兼ねてオーバーホールしました。
今回交換したのは、左からアウターブッシュ、オイルシール、インナーブッシュだけ
まだ新しいので、キャップのＯリングとダストシールは再利用しました。
ジャッキアップする前の安定した状態で、締付けトルクが大きい フォークキャップやアクスルナットは緩めておきます。
ジャッキの代わりに日本酒ケースを使ってみました。 丁度前輪が地面と接する状態で、高さが絶妙です。
前輪を外した状態です。
言い忘れたけど、先にキャリパーを外して置きましょう。
フォークを下に抜いて、予め緩めておいたトッププラグを外して逆さまにして、 オイルを抜きます。
オイルが抜けたら、プラグと、その下のリングを外します。
ダストシールを細いマイナスドライバー等でずらし、 オイルシールを固定しているワイヤーを外します。
アウターとインナーチューブを両手に持って、 思いっ切りカンカンと引き離すとフォークが分解します。
オイルシール、ワッシャー、アウターブッシュ、インナーブッシュの順で、組付けます。
順番を間違えないように注意して下さい。
アウターブッシュとオイルシールの圧入のために、特殊工具(SST)を自作しました。
と言っても、古いブッシュと水道管を２つ割りにしただけです。