個々のパーツの違いがわかるように、別々に交換しました。
ドライブは16丁からAFAMの15丁に交換。約7%ショート（スピードメーター狂います）
特別な工具は不要だけど、32のボックスが必要です。トルクは大したことないです。
前１丁だけでも、変えた直後は力強く感じます。
加速に慣れて、パワー不足を感じるようになってから、ドリブンも交換。前後合わせて9%ショート。
違いは・・・1丁差なんて分んない(^^; 物足りない｡ 街乗りには、これぐらいが丁度良いんだけど、ドリブンは49丁にしとけば良かった。
チェーンはRKのブラックスケール。袋から出した時は白いグリスにまみれてブラックじゃない！(笑) 綺麗に拭取るのは結構面倒です。
お馴染みの南海チェーンツール。
ノーマルチェーンとか、カシメたリンクのカットは簡単だけど、新品チェーンのカットは壊れそうです。
チェーン単独で交換する時は、スプロケカバー外さないで、古いチェーンに繋げて通します｡
ヤバイ｡カッコ良すぎ＼(*^▽^*)/
性能？↑↑↑これだけ。あとは、サイドプレートが錆びないとか、抵抗が大きいからパワー喰われてるかも？