キャリパーはボルト１本で外れます。車両前方側のボルトはスライドピンなので、そのまま。
パッドピンとキャップ（上の−溝付の丸い部品）は、先に緩めておいた方が良いです。
キャリパーを持ち上げて、パッドを後方にずらし、手前に引けばキャリパーは外れます。
あとは、パッドピンを抜けばパッドが外れます。順序は逆でも可能です。
新旧のパッド比較。使用限度はまだだけど、厚さ半分になったら交換した方が無難。
左端は鳴き止め用のプレートで単品購入不可なので、再利用します。
ピストンを出して、ブレーキクリーナーとウエスか洗剤と歯ブラシで汚れを落とします。
このツールがあれば、簡単にピストンを回せるので、手の届き難い奥側の汚れ落としも楽。
アストロプロダクツで2,980円。お勧めです。
汚れが取れたら、シリコングリス塗って、何度かストロークさせてから拭き取ります。
３年前ぐらいから愛用しているYAMASIDA
以前より値上がりしたけど１セット1,800円(送料､税込み)は、消費量の多い秀坊には嬉しい。
性能はリプレイス品の平均ぐらいかな？効き、タッチ、ライフ共に不満は感じません。
有名ブランドでも中には酷いのあるからなぁ(笑)
FZ6-S/N用のパッドって、まだ適合表に掲載されてないことが多いけど、
リヤはCBR900/600、ホーネット900/600等と共通です。