まだ走行200kmで､絶対早過ぎると思ったけど､雨で走れないので初回オイル交換(2003.12.6)
ドレンボルトは車両左側。17のメガネで...ビクともしないので､インパクトで... も外れなくて､メガネを蹴飛ばしました｡(^^;
出てきたオイルはまだ再利用したくなるぐらい綺麗でした｡ 最近はメーカーの加工精度も高いから､ちゃんと慣らしするなら1000km時で充分でしょう｡
ドレンボルトを取付け､新しいオイル注入。容量3.0Ｌ､オイル交換時2.5L､フィルター交換時2.8L｡ ドレンボルト締付けトルクは43N･m｡ヤマハさんはその３倍ぐらいで締めてるようですが･･･(^^;
走行1202kmで､2回目のオイル交換とオイルフィルターエレメント交換(2003.12.29)
エレメントの品番は5GH-13440-00。YZF-R1やR6と共通です。
エレメントを外したら､取付け面の汚れを拭取り､薄くオイルを塗ります｡
フィルターレンチのサイズは64mm｡締付けトルクは17N･m＝指1本ぐらい
走行3494kmで､3回目のオイル交換(2004.7.3)
初めて見る汚れたオイル(笑)。 エンジンガードが邪魔でフィルターが外せません。
走行5937kmで､4回目のオイル交換(2004.11.27)
これまでで、一番真っ黒なオイル。 やっぱ、最近のバイクは初回交換を早目にってのが当てはまらないみたい。
走行7397kmで､4回目のオイル交換(2005.5.2)
今回も早過ぎかな？抜いたオイルが・・・戻したくなるほど透き通ってます。
走行8080kmで､5回目のオイル交換(2006.8.6)
距離短いけど、１年以上経過してるので・・・
オイルはいつものカストロールＲ４、フィルターはデイトナのマグネット付きにしました。